テスラには高電圧をシャットダウンするための隠された安全トリックがある

Dec 01, 2023

ボンネットの下の特別なケーブルのほかに、リアウィンドウに 2 つ目の場所があり、初期対応者が高電圧システムを遮断できるようになります。

電気自動車には内燃機関自動車と比較して多くの利点があるかもしれませんが、事故の場合に技術をどのように処理する必要があるかという点で新たな課題ももたらします。 救出専門家はEV向けの特別なトレーニングを受け、注意を払うべき領域を明らかにします。 そのうちの 1 つは、高電圧システムを停止するために切断する必要がある特別なケーブルの位置です。

Next Level Extrication と呼ばれる Facebook ページにアップロードされたビデオは、訓練を受けた個人がシステムをシャットダウンすることがいかに簡単であるかを証明しています。 まず、テスラ モデル 3 の助手席側のリア クォーター ウィンドウを割る必要があります。その後、内装トリムを取り外し、オレンジ色のラベルが付いた赤いケーブルを露出させるだけです。 このケーブルを二重に切断すると、高電圧が確実に切断され、初期対応者の作業がより安全になります。

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Tesla、Rivian、BMW は、EV の高電圧システムをシャットダウンするために 2 つの異なる場所を提供している自動車メーカーの一部です。 写真の Tesla Model 3 (および Model Y、S、X) では、最も簡単な場所はフロント ボンネットの下にあり、車両のどの部分にも損傷を与えることなくアクセスできます。 ボンネットの下にある赤いケーブルはまったく同じに見え、同じオレンジ色のタグが付いているため、他のケーブルと簡単に区別できます。

EV の高電圧を取り出すためのボンネットの下のスポットは非常に標準的な慣行ですが、変形により簡単にアクセスできない重大な事故の場合には、2 つ目のスポットがあると便利です。 Next Level Extricationが報じたように、Rivianモデルではケーブルは助手席側のCピラーのインテリアトリムの下にも配置されているが、BMWのEVでは充電ポートにケーブルが配置されている。

以下では、Tesla Model 3 と Model X の救出ガイドとして機能する 2 つの有益なビデオをご覧いただけます。両方とも、初期対応者が専用ケーブルを二重切断した場合でも、高電圧が完全に切断されたと想定すべきではないことを示唆しています。すべての HV コンポーネントを常に特別な注意を払って扱ってください。